Wie jedes Jahr wird es auch in diesem wieder heiß her gehen auf der IAA in Frankfurt. Die besten Plätze vor den Herstellerständen sind heiß begehrt. Es wird geschubst, gedrängelt, gekratzt, gebissen, nur um einen kurzen Blick auf ein Stück Blech zu erhaschen.

Das alles macht dir nichts aus? Dann viel Spaß!

 

Publikums-/ Besuchertage IAA

 

Möchtest Du aber ganz in Ruhe und noch vor allen Anderen dein Traumauto begutachten, tolle Erinnerungsfotos schießen (die süßen Hostessen nicht vergessen) und mit Autojournalisten fachsimpeln?

Pressetage IAA

 

Dann bewirb Dich um 2×2 exklusive Freikarten zu den Pressetagen der IAA in Frankfurt. An diesen Tagen ist der Zutritt nur geladenen Gästen und Journalisten gestattet. Wenn Du gewinnst, bist Du und ein(e) Freund(in) exklusiv dabei.

Wie?
Ein kurzes Bewerbungsschreiben mit ein paar Angaben, welche Bilder und Berichte Du wärend der Pressetage für carmondo sammeln möchtest, reicht völlig aus.

 

Das Ganze einfach an kontakt@carmondo.de und schon könntest Du am 11. und 12.09. völlig entspannt über die Messe schlendern und als einer der ersten Besucher den neuen Audi A4, Ferrari 430 Scuderia oder den Sieger des Designwettbewerbs Peugeot “Flux” sehen.

Gibt es Trostpreise?

Ja, auch hier lassen wir uns nicht lumpen. 5×2 IAA-Tageskarten für die Besuchertage gibt es außerdem.

Und für alle Anderen? … gibt es ja carmondo.de

Hier könnt Ihr schon vor dem ersten Publikumstag alle Neuvorstellungen der Fahrzeughersteller bewundern. Zudem wir werden täglich aktuelle Beiträge, Bilder und Videos rund um die IAA in unserem Blog veröffentlichen.

Also, wir sehen uns auf der IAA oder auf carmondo.de

Autos und Kunst - diese beiden Welten treffen nur gelegentlich aufeinander. Den Anfang machte hier sicherlich das 1. Futuristische Manifest, des italienischen Dichters Tommaso Marinetti aus dem Jahr 1909 in dem es heißt:

Ein aufheulendes Auto, das auf Kartätschen zu laufen scheint, ist schöner als die Nike von Samothrake

Viele Autofans werden dem Mann Recht geben und bei Interesse sei auf den überaus lesenswerten Artikel von Dr. Anja Osswald auf Goethe.de zum Thema “Autos in der Kunst” hingewiesen.

Bei carmondo finden wir zu diesem Thema den Käfer Pickup, den Nutzer Kolbenfresser dankenswerter Weise in seine Bildergalerie integriert hat.

Einen völlig neuartigen Ansatz hat hingegen die britische Studentin Lauren Potter gewählt. Für ihren Abschluss an der Bath Spa University hat sie kurzerhand einen Ferrari gestrickt. Insgesamt wurden 250 Quadratmeter Wolle verbraucht - natürlich im klassischen Ferrari-Rot. Das Strickwerk ist dabei originalgetreu und wird auf eine Stahlrohrkonstruktion aufgezogen.

Zu sehen ist diese wirklich ungewöhnliche Arbeit auf der Webseite Ananova.com.

Sehenswert!

Murdock, einer der ersten und aktivsten Teilnehmer hier im Forum, ist verstorben. Dies hat uns seine Frau heute mitgeteilt.

 

Das Team von carmondo möchte an dieser Stelle Abschied von Murdock nehmen und sich für seine außerordentliche Teilnahme und Begeisterung bedanken. Als Teilnehmer unseres Events am Boxberg wollte Murdock mit uns einen schönen Tag verbringen und sich seiner Begeisterung für Autos und Autoforen hingeben. Wir haben sein Engagement sehr geschätzt. Gerne hätten wir Ihn persönlich kennengelernt. Sein Motto bei uns war: “Lerne aus dem Gestern und plane für Morgen - aber vergiß nie, daß man Heute lebt”. Was ihm dieser Satz bedeutet haben muß, verstehen wir erst heute. Und wir nehmen ihn uns zu Herzen.

 

Unsere Anteilnahme gilt seiner Familie und allen Freunden, die er mit dem Ausscheiden aus dem Leben hinterlässt. Unser aufrichtiges Beileid.

 

Das Team von carmondo

 

Einen Tag lang Fahrspaß und Action pur auf dem beeindruckenden Testgelände von Bosch in Boxberg. Schnelle Spurwechsel, Aquaplaning, Highspeedoval, Handlingkurs und vieles mehr. - Als ich die ersten zwei Sätze auf der Internetseite von Drive&Fun über das Perfektionstraining gelesen habe, wollte ich mehr. Und siehe da: … keine Staus, keine Baustellen, kein Tempolimit. Spätestens nach diesen Worten wusste ich, da muß ich hin. Das war Ende Juli und schon ein paar Tage später, steckte das carmondo Team voll in der Planung für das 1. Autoforen-Expertentreffen am Boxberg. Die Einladung zu diesem Event erhielten exklusiv 50 der für uns interessantesten Forenschreiber der Auto-Community-Szene. Wer bisher schon dabei ist, könnt Ihr hier sehen.

Das Team von Drive&Fun verspricht allen Teilnehmern einen unvergesslichen Tag mit jeder Menge Adrenalin auf der überaus beeindruckenden Testanlage von Bosch in Boxberg. Eine der modernsten Anlagen dieser Art in Europa. Dort, wo sonst unter strenger Geheimhaltung nur Testfahrer unterwegs sind werden am 09.09.2007 einige carmondo Mitglieder den heißen Ritt wagen. Wie ein solches Training aussehen kann, könnt Ihr im neusten Clip von Drive&Fun sehen.

Schon heute möchten wir uns bei Drive&Fun für die gute Kooperation bedanken. Auch wenn es bis zum 09.09. noch ein paar Tage hin sind, glaube ich können wir heute schon versprechen, dass wir wieder kommen, um auf dem Boxberg unsere Fahrkünste zu perfektionieren.

Autos und Filme - diese Kombination ist nicht neu und doch immer wieder attraktiv. So berichtete carmondo Blogger Daniel Häuser bereits im Carmondo-Blog über den “Mille Miglia” - Film und lieferte ein interessantes Interview mit dem Dokumentarfilmer Philip Selkirk. Im carmondo Forum indes schwärmen Dornenboy und andere Nutzer vom neuen Film “Transformers”.

Doch nun steht uns ein paar Wochen ein Film ins Haus, der durch ein ganz und gar andere Herangehensweise an das Autosujet besticht. Die Rede ist vom neuen Tarantino “Death Proof”, in dem unter anderem ein 971/72er Chevy Nova SS sowie einem 1969er Dodge Charger die Hauptrollen spielen. Klassische Muscle-Cars, die sich voll und ganz in die Tarantino-Ästhetik einfügen.

Kinostart war am 19.07.2007 und der Spiegel schreibt:

schon der endlosen Verfolgungsjagden wegen lohnt sich der Film [für Autoliebhaber].

Trotzdem ganz kurz die Story: Mädchenmörder Stuntman Mike (Kurt Russell) trifft auf mehrere gutaussehende Damen, die ihm anders als frühere Opfer in Sachen PS und Bewaffnung mehr als gewachsen sind. Eine wilde Jagd entbrennt.

Schön und gut. Doch was macht eigentlich den Reiz amerikanischer Retromobile aus? Und warum sind es offensichtlich in erster Linie Männer, die Tarantino mögen? Ist es der klischeebeladene Zusammenhang zwischen PS und Freiheit? Ist es die eklatante Unvernunft, die von solchen Spritfressern ausgestrahlt wird und den erhobenen Klimaschutz-Zeigefinger eine Weile aussetzen lässt? Oder macht Tarantino einfach nur gute Filme?

Das carmondo Team findet, dass sich man(n) die Antwort auf diese Fragen nur selbst geben kann…

carmondo.de bietet Wissen von Autofahrern für Autofahrer

• Sixt e-ventures startet Community für Auto-Enthusiasten
• Fokus auf Information und Diskussion sowie Konfiguration von Fahrzeugen
• Rund 500 Fahrzeugmodelle von mehr als 50 Herstellern im direkten technischen Vergleich
• Plattform fungiert als eigenständiges Geschäftsmodell und dient nicht dem Vertrieb von Sixt-Produkten

Pullach / 16. August 2007 – Ab sofort steht allen Autofahrern und Autoliebhabern die Inter-net-Community carmondo.de zur Verfügung. Mitglieder von carmondo.de können unabhängig von Herstellerinteressen Informationen rund um das Thema Auto austauschen und mit Gleichgesinnten diskutieren. Der größte Vorteil: Alle Mitglieder können von den jahrelangen Erfahrungen anderer Teilnehmer profitieren.

carmondo.de verzichtet konsequent auf Hochglanzbilder oder aufwendige Prospekte und setzt ganz auf die Meinungen und Erfahrungen von unabhängigen Fahrern. Denn alle Autofahrer und Autoliebhaber haben im Laufe der Jahre einen großen Schatz an Erfahrungen gesammelt, den sie oft nur mit ihrem Bekanntenkreis teilen. carmondo.de macht diese Erfahrungen nun zum Wohl aller Autofahrer zugänglich.

Mit der öffentlichen Internet-Community carmondo.de entwickelte Sixt e-ventures, ein neues Tochterunternehmen der Sixt AG für internetbasierte Lösungen und Technologien im Mobili-tätsbereich, eine neuartige Plattform für das enorme Wissen und die vielfältige Kompetenz aller Auto-Enthusiasten. carmondo.de ist die neue Adresse, um die gemeinsame Leidenschaft rund um das Thema Automobil mit Gleichgesinnten zu teilen und zu vertiefen.

Wie funktioniert carmondo.de?

carmondo.de schöpft die technischen Stärken des Web 2.0 zum Vorteil seiner Nutzer voll aus. Die Mitglieder der Community haben die Möglichkeit, Forenbeiträge sowie Fotos und Videos zu veröffentlichen und zu bewerten. Die Foren ermöglichen Austausch und Diskussionen zu unterschiedlichsten Themen von Automarken über Auto-News und Versicherungsfragen bis hin zu Veranstaltungen und Motorsport.

Zentraler Bestandteil von carmondo.de ist der herstellerunabhängige Fahrzeug-Konfigurator. Mitglieder der Community können dort vor dem Neuwagenkauf ein Fahrzeug nach eigenen Wünschen zusammenstellen und darüber hinaus mit rund 500 aktuellen Fahrzeugmodellen von mehr als 50 Herstellern vergleichen. Dabei zeigt ein virtueller Einkaufsberater, unterstützt von den gesammelten Informationen der Community, welche Ausstattung sinnvoll ist und ob das Preis-Leistungs-Verhältnis der ausgewählten Extras stimmt.

Darüber hinaus haben Autofahrer die Möglichkeit, nicht nur ihr Fachwissen, sondern auch ihr Auto öffentlich zu präsentieren. Die Erfahrungen von Autofahrern für Autofahrer werden sogar belohnt: Community-Teilnehmer, die sich als wahre Experten zu einem Themen- oder Marken-bereich erweisen, werden von der Gemeinschaft zum „Auto(besser)wisser“ gekürt.

Natürlich ist die Registrierung und Teilnahme bei carmondo.de für jeden Nutzer kostenfrei.

Die einzigartigen Vorteile von carmondo.de auf einen Blick:

• Community, auf der User ihr Wissen, ihre Autos und Konfigurationen präsentieren und darüber diskutieren können
• Auto-Forum zum Wissensaustausch für Themen wie Kaufberatung, Reparatur, Versi-cherung oder auch Tuning
• Unabhängigkeit von Herstellerinteressen
• Markenübergreifender Neuwagen-Konfigurator mit rund 500 Modellen von mehr als 50 Herstellern
• Markenübergreifender Ausstattungs- und Preisvergleich von allen Neufahrzeug-Modellen
• Neutraler, virtueller Einkaufsberater durch die Beiträge der Community
• Technische Daten von allen Neufahrzeugmodellen auf einen Blick

Wenn Du über eine persönliche Einladung von uns reingekommen bist: Schön, dass Du hier gelandet bist! Wenn Du einfach so hierhingefunden hast: Schau mal, das könnte beim nächsten Mal deine Einladung sein!

Worum geht es? Wir von carmondo wollen die 50 interessantesten Foren-Nutzer Deutschlands kennenlernen. Deswegen haben wir eine umfangreiche Recherche betrieben, wer was wo wie mitmacht. Die, die uns gefallen haben - weil sie nicht nur was zu sagen haben, sondern auch nett rüberommen - wollen wir jetzt unbedingt kennenlernen. Deswegen haben wir sie eingeladen. Zum:

1. Autoforen-Expertentreffen auf der Teststrecke Boxberg am 9.9.2007
Zum Quatschen über Foren. Fachsimpeln über Autos. Und zum Autotesten. Rennstreckentesten. Fahrertraining. Alles kostenlos, unverbindlich und nur für die Besten. Bist du dabei? Klasse, wir freuen uns auf Dich!

Der Grund dafür: Wir von Carmondo sind eine kleine Truppe von Autoenthusiasten, die sich rund um den Autovermieter Sixt gegründet hat. Wir wollen eine Art Fanclub für Autoenthusiasten gründen. Wie man das macht, wodurch man das besser macht als andere, und wie wir euch zum Mitmachen gewinnen können: Das wollen wir von euch persönlich erfahren. Aber weil wir ja schon wissen, dass ihr schreiben könnt, wollen wir gemeinsam, das machen, was uns am meisten Spaß macht: Autos fahren. Ihr habt euch durch eure Forenbeiträge qualifiziert, an unserem Perfektionstraining und Kennenlernparcours teilzunehmen.

Herzlichen Glückwunsch dazu & bis zum 9. September 2007 am Boxberg!

Unser Treffen zusammengefasst
Wir öffnen für maximal 20 Personen am Sonntag, 9. September, die Bosch Teststrecke in Boxberg. Wo sonst Prototypen und Erlkönige ihre Runden drehen, werdet Ihr von unseren rennerfahrenen Instruktoren der Firma Drive & Fun in schnellen Spurwechseln, richtigem Verhalten bei Aquaplaning, auf dem Highspeedoval, dem Handlingparcours und im Driften geschult. Das Boxberggelände zwischen Heilbronn und Würzburg eignet sich dafür besonders gut, die weiten Auslaufmöglichkeiten ermöglichen es die Übungen mit bis zu 130 km/h zu fahren.

Dies wird Euer Werkzeug für den Tag:
An diesem Tag kommt der Spaß definitiv nicht zu kurz, deswegen werden wir auch noch die Fahrzeuge dafür stellen. Vom BMW 1er über Audi TT, BMW Z4, Ford Focus ST bis hin zum Audi S4 dürft Ihr mit den verschiedensten Rennern die Runden drehen. Um euch damit schon einmal warm zu fahren, bekommt ihr dieses Auto auch für die An- und Abreise. Ihr geht also zur nächsten Sixt Station und holt euch euren Traumwagen selbst ab.

Wer kann teilnehmen:
Falls Du nicht unter den auserwählten 50 Personen warst, hast Du trotzdem noch die Chance einen der beliebten Plätze für unser Fahrertraining zu bekommen. Dafür musst Du bei carmondo registriert sein, viele qualitative Beiträge schreiben und Dich unter fahrertraining@carmondo.de bewerben. Du solltest neben Deinem Nutzernamen und E-Mail Adresse auch noch kreativ sein und uns erzählen, wieso wir genau Dich und Deinen Beifahrer mitnehmen sollten. Auf diesem Weg wollen wir noch 3 Communitymitgliedern die Möglichkeit geben, mit uns Vollgas zu geben.

Wer bis zum Stichtag 31. August zu den drei aktivsten Carmondo-Mitgliedern zählt, wird ebenfalls eingeladen!

Das ganze ist für Dich genauso kostenlos wie für die anderen Teilnehmer. Du musst Dir Deine Einladung nur noch verdienen. Am besten Du legst gleich los und meldest Dich bei carmondo an.

Wer ist mit dabei:
Folgende Mitglieder aus der Community werden am 9. September am Boxberg vertreten sein und mit euch die Reifen qualmen lassen:

Leider noch ohne Bild, aber trotzdem mit dabei ist:

dridders, castertroy, skandia

Aktualisierung, 10. August 16:00 Uhr

Aufgrund Eurer berechtigten Fragen haben wir uns entschlossen, hier einen kurzen Nachtrag zu veröffentlichen: Wie wir schon verraten haben, werden die Fahrzeuge kostenlos von Sixt gestellt. Selbstverständlich ist die Vollkaskoversicherung für den kompletten Tag schon enthalten! Wir sind aber, genauso wie Ihr, sehr daran interessiert Schäden, an den Fahrzeugen zu vermeiden. Die Selbstbeteiligung wird daher zwischen 750 und 950 Euro je nach Fahrzeug betragen. Wenn sich jeder an die Angaben der Instruktoren hält, wird das Risiko eines Schadens aber wirklich minimal sein. Ihr braucht Euch darüber keine Sorgen machen. Wir haben das Risiko zusammen mit Sixt abgewogen. Selbstverständlich werden die „Werkzeuge“ vollgetankt übergeben, deshalb bitten wir Euch, diese auch wieder vollgetankt abzustellen. Das sind aber wirklich die einzigen Kosten, die auf Euch zukommen. Alles andere, wie gefahrene Kilometer, Instruktoren, Verpflegung + Getränke an der Strecke, für Euch und Euren Beifahrer, sind schon inklusive.

Wer bis zum Freitag, den 17. August fest zugesagt hat, wird alle Details noch einmal in schriftlicher Form per Mail bekommen. Danach würden wir beginnen euch den Mietwagen zu reservieren, damit wir Euch auch schöne Fahrzeuge anbieten können.

carmondo-Blogger Daniel Häuser hat einen Porsche Club in München genauer unter Lupe genommen und berichtet vom letzten Treffen: Wer sind die Mitglieder des Autoclubs eigentlich und was machen sie so?

Karl Heinz Junge war enttäuscht. Viele Tische blieben leer, zum traditionellen Clubabend kamen Anfang August ganze fünf Mitglieder. Er hatte mit mehr seiner Autofreunde gerechnet. „Aber es ist Sommerpause, da sind viele einfach im Urlaub“, sagt er. Normalerweise ist auch deutlich mehr los im Porsche Club München, bis zu 100 Leute kommen manchmal ihren schnellen Autos angerauscht. Denn der Verein ist sogar einer der ganz großen Clubs in Deutschland. Er hat eine lange Tradition, in seiner 28-Jährigen Geschichte ist schon viel passiert. Es gibt in München drei große Porsche-Vereine, aber Junges Club ist klar der Größte. Angemeldet sind sowohl jüngere als auch ältere Porsche-Enthusiasten. München unterscheidet sich da nicht von den anderen 450 Porsche Clubs, die weltweit existieren, alleine in Deutschland gibt es 90 Clubs, die unterstützt und lizenziert werden von der Ferdinand Porsche AG in Stuttgart.

Der Club in München könnte deutlich mehr Mitglieder haben als die derzeit 100, die sich in Junges Kartei befinden. Der Grund ist ganz einfach, es kommt nicht jeder rein in den Club. Die Mitglieder entscheiden in einer Abstimmung selbst, wer in die begehrte Mitgliedschaft erhält und wer nicht. Wie teuer der mitgebrachte obligatorische Porsche war, ist dabei als Entscheidungsgrundlage unerheblich. Es entscheidet eher die Sympathie, die Chemie muss einfach stimmen. Schließlich muss die Stimmung im Club positiv sein. Der Einstieg in den Club ist gar nicht mal so teuer. 160 Euro Aufnahmegebühr werden erstmal fällig, dazu kommt noch einmal der Jahresbeitrag von ebenfalls 160 Euro. Mit der erwünschten Mitgliedskarte erhält man dann auch einiges gratis mit dazu. Ein Clubmagazin, verbilligte Reifen, rabattierte Hotelaufenthalte. Doch den meisten geht es eher um etwas ganz anderes: Benzingespräche, gemeinsame Events, wie Pässefahrten, Clubabende und natürlich die Rennwochenenden. Also einfach Erlebnisse in der Gemeinschaft, Dynamik, Fahrspaß pur. Mit Freunden unterwegs sein, immer wieder halten, das Gesehene gemeinsam kommentieren. Natürlich fährt der ein oder andere auch mal bei den Ausfahrten etwas schneller, so richtig zu schnell gefahren wird aber nicht. „Zustände wie beim Gum Ball gibt es bei gemeinsamen Ausfahrten niemals. Das will auch gar keiner“, sagt Clubchef Junge, der standesgemäß einen 911er Porsche sein eigen nennt. Außerdem fahren beim Club in München sogar Polizisten mit, die können es sich natürlich gar nicht erlauben, zu schnell zu fahren. Natürlich gibt es auch eher Race-orientierte Clubs. Man kennt sich zwar, grenzt sich von deren Angeboten deutlich ab.

Für Junge ist der schwach besuchte Clubabend kein großes Maleur. Der Präsident schaut sowieso eher nach vorne. In diesem Jahr stehen noch über 10 wichtige Termine an. Fahrertrainings, ein Filmabend und der völlig autobefreite Kochkurs. Das beste aber kommt schon bald. Das große Porsche-Club Deutschlandtreffen feiert 25-Jähriges Jubiläum. Ein absolutes Highlight, auf das sich sich die Münchner Club-Mitglieder schon freuen.

Bei seiner exklusiven Testfahrt im VW Beetle Cabrio ist Carmondo-Redakteur und Testbruder Julian eines gleich aufgefallen: Das Beetle Cabrio ist richtig schön old school. Und richtig schön beetle. Woran das liegt, ist gleich klar: Es sind wie so oft die Details, die das VW Cabrio ausmachen. Fünf davon hat sich Julian ausgesucht, um sie Euch genauer vorzustellen:

Unverkleidetes Stoffverdeck:

Das VW Beetle Cabrio ist eines der wenigen modernen Cabrios, die ihr Verdeck im geöffneten Zustand nicht im Kofferraum verstecken. Selbstbewusst liegt es zusammgefaltet über dem Heck und nimmt so keinen sowieso schon raren Stauraum weg. Wer will kann dem Stoffverdeck auch noch einen schwarzen Lederüberzug aufsetzen, wie hier auf dem Bild zu sehen. Sehr schick und sehr old school.

Großer, runder Tacho:

Im Beetle Cabrio gibt es Drehzahlmesser, Tacho und Tankanzeige nicht seperat. Vielmehr sieht man hier auf einen Tacho, in dem ein wirklich kleiner Drehzahlmesser rechts und die Tankanzeige links integriert ist. Eingerahmt in einem dünnen Chromring wirkt das zwar knuffig, aber nicht zu verspielt oder kindisch. Nett gemacht und einfach beetle irgendwie.

Fast nutzloser Rückspiegel:

Eigentlich sieht der Rückspiegel des Beetle Cabrio aus wie jeder andere auch. Und eigentlich ist er das auch. Nur seine Funktion erfüllt er unvergleichbar schlecht. In geschlossenem Zustand mit noch ganz brauchbarer Sicht nach hinten, ist er offen einfach nur noch überflüssig. Also liebe andere Verkehrsteilnehmer: Dem Beetle Cabrio dicht auffahren bringt gar nix, im Gegenteil, man sieht euch noch weniger als wenn ihr den Sicherheitsabstand schön einhaltet.

Griff über dem Handschuhfach:

Das habe ich wirklich bisher in keinem anderen Auto dieser Welt gesehen. Über dem Handschuhfach trägt das Beetle Cabrio einen schicken Griff aus schwarzem Plastik. Aber wozu ist er bloß da? Zum Festhalten oder zum leichteren Einsteigen oder einfach nur um gut auszusehen? Mein Favorit ist die dritte Annahme, die anderen zwei würde ich nämlich einfach nicht verstehen.

Ungewöhnliche Kofferraumklappe:

Die Kofferraumklappe des VW Beetle ist so, wie man es erwartet. Rund, klein und knuffig. Zu diesem Heck passt einfach keine große Klappe und irgendwie sieht es so doch ganz nett aus. Fast erinnert die geöffnete Kofferraumklappe sogar an einen elektrisch ausfahrbaren Heckspoiler eines 911er. Nur dass sie viel netter aussieht. So nett sogar, dass man dem VW Beetle den mickrigen Kofferraum darunter fast verzeiht.

Carmondo-Redakteur und Testbruder Julian ist wieder unterwegs gewesen. Mit dem VW Beetle Cabrio ist er exklusiv für Carmondo durch den Süden Deutschlands gecruist. Dass ihm das alles andere als schwer gefallen ist, lest ihr in seinem Testbericht:

Wir sind die coolsten, wenn wir cruisen, wenn wir durch die City düsen. So geht der Text eines meiner Lieblingslieder. Und das passt eigentlich ganz gut zu meinen Fahrten im VW Beetle Cabrio. Denn mit dem freundlich schauenden Beetle und seinem 1,9 Liter Turbodiesel mit 105 PS rasen, das passt einfach nicht. Gediegenes Cruisen auf Landstraßen und gerne auch mal nachts durch die Stadt, das schon eher. Und da macht sich der wahre Vorteil des Beetle Cabrio bemerkbar: Nämlich seine unglaubliche Anziehungskraft auf das weibliche Geschlecht.

Mit den Black Eyed Peas oder Gwen Stefanie im sechsfachen CD-Wechsler wird man an jeder Kreuzung angelächelt. Ich komme mir fast schon zu harmlos vor und bin froh, dass ich langsam auf eine kurvige Landstraße zufahre. Am Ortsausgang noch einmal schnell in den dritten Gang zurückschalten und Vollgas geben, das kann mit einem 105 PS starken Diesel Spaß machen, ganz ehrlich. Das immer gegenwärtige Nageln stört zwar, aber da ich von einem Beetle eh keinen Sportwagensound erwartet habe, kann ich es locker verzeihen. Zumal der Beetle in schnelleren Kurvenfahrten alle Vorurteile gegenüber dem langweiligen Diesel verfliegen lässt. Wenn man es etwas schneller angehen lässt und etwas stärker einlenkt, zaubert das Beetle Cabrio einem regelmäßig ein Grinsen ins Gesicht. Er liegt zwar hart auf der Straße, rutscht aber auch gerne mal ein bisschen. Mit ESP bleibt das immer narrensicher, ohne dabei witzlos zu sein. Eine richtig gute Mischung.

Auf der Autobahn ist das old school Cabrio immer noch erstaunlich agil, fährt offen mit heruntergelassenen Fenstern und ohne Windschott laut Tacho ganze 190 Kilometer pro Stunde – vielmehr als erwartet. Das runde Äußere mit einer weit vor dem Fahrer endenden Frontscheibe sorgt dabei für unverfälschstes Frischluftvergnügen. Wer es lieber windstill hat, macht das Verdeck zu und kann selbst zu viert bequem reisen. Die Kopffreiheit hinten ist – kaum zu glauben – auch für größere Personen mehr als ausreichend, die Beinfreiheit dagegen nur Mittelmaß. Was bleibt ist das Bild eines netten Retro-Cabrios, das erstaunlich viel Spaß macht. Schade nur, dass es mit 24.750 Euro so teuer ist.

Unseren regelmäßigen Besuchern ist es sicher schon aufgefallen. Bei carmondo hat sich seit letzte Woche so einiges getan. Neben einem frischen und neueren Header sind die angekündigeten Community-Funktionen online. Jeder User kann sich virtuell Freunde anlegen und über sein Fahrzeug diskutieren. Dazu könnt Ihr einfach Kommentare, Pinnwandeinträge und Privatnachrichten verfassen. Außerdem gibt es jetzt mehr Platz sich selbst und seinen Wagen vorzustellen. So kann jeder Euch und Euer Fahrzeug anschauen und gleich seinen Senf dazu geben. Jedes Mitglied kann sich bei carmondo seinen Traumwagen konfigurieren und unzählige Konfigarutionen in seine eigene Garage parken. Andere Nutzer können Eure Garage bewerten, ob über die Pinnwand, Forum oder Privatnachricht bleibt dabei Euch überlassen.

Einen besonderer Dank gilt dabei unseren Entwicklern, welche die Funktionen in wenigen Tagen aus dem Boden gestampft haben! Wir werden in nächster Zeit sicher noch etwas Feintuning betreiben, wünschen Euch aber trotzdem schon einmal viel Spaß mit den neuen tollen Features.

Damit Ihr seht, dass carmondo nicht still steht, haben wir bereits die nächste Verbesserung geplant. Aber wir wollen noch nicht zuviel verraten- schaut doch einfach immer mal wieder vorbei und diskutiert mit den anderen auto(besser)wissern über Euren Traumwagen.