Heißt es in einer Werkstatt “öffnen Sie doch mal die Motorhaube”, so ist klar, dass sich diese im vorderen Wagenteil befindet. Doch die älteren LeserInnen werden sich erinnern, dass die Motoren bis in die 60er Jahre gerne mal in den Kofferraum bzw. ins Heck gepackt wurden. Bestes Beispiel ist hier der VW Käfer.

Apropos VW: Dieser Konzern ist es auch, der einem Bericht bei Auto-Presse zufolge, für eine Renaissance des Heckmotors sorgen will.  Zugegeben: Diese Platzierung hat in der Vergangenheit viel Ärger bereitet und gilt auch nicht als besonders sicher. Doch:

Bei seiner für Ende des Jahrzehnts geplanten Cityflitzer-Familie setzt Volkswagen jedoch wieder voll auf die Vorteile des Heckmotors, allerdings in Kombination mit neuen Sicherheitstechniken. Denn ein unten im Heck platzierter Motor schafft Platz: Die vordere Motorhaube entfällt, die Räder können an die äußersten Karosserieecken rücken, der Radstand wächst und mit ihm das Raumangebot. Genau richtig für ein preiswertes Stadtauto.

Und auch in punkto Sicherheit braucht man sich vermutlich keine Sorgen zu machen. Schließlich gibt es mittlerweile ESP und so kommt man auch bei höheren Geschwindigkeiten nicht ins Schleudern.

Vielleicht werden die Heckmotoren ja das Comeback des kommenden Jahres. Das Potential ist sicherlich vorhanden und die Vorteile liegen auf der Hand…

Dieser Eintrag wurde am 24.12.2007 um 11:40 erstellt und ist unter Allgemeines abgelegt. Du kannst die Kommentare zu diesem Artikel im RSS 2.0-Feed verfolgen. Du kannst den Eintrag kommentieren, oder einen Trackback von deinem Blog aus erstellen.