Das nenne ich mal Downsizing: Seat stellt den neuen Ibiza Cupra auf dem Pariser Autosalon vor. Mit doppelter Turboaufladung soll dieser gedopte Seat auf satte 180 PS kommen. Das ungewöhnliche aber ist, was da aufgeladen wird: Der Turbomotor schöpft seine Kraft aus gerade einmal 1,4 Liter Hubraum. Diese enorme Power wird im Seat Ibiza Cupra dann mittels modernem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe übertragen. So geht es mit der dicken Power des kleinen 1.4 TSI-Motors ohne Zugkraftunterbrechung nach vorne - ESP und ABS sind selbstverständlich mit an Bord. Dazu gibt es 17 Zöller, Sportfahrwerk, Alu-Pedale, Sportsitze, Nebelscheinwerfer und Reifendrucksensor. Was das dann alles zusammen am Schluss kostet, ist leider noch unklar. Ganz billig wird die Power wohl aber nicht. (via worldcarfans.com)

In der Autogazette habe ich gerade einen sehr netten Artikel entdeckt. Sehr informativ und interessant - es geht um die Sitzheizung und die männliche Zeugungsfähigkeit. Was haben diese beiden Dingen mteinander zu tun? Leider mehr als man erwartet. Der positive Effekt des warmen Hinterns im Winter hat einen großen Nachteil: Auch die Hoden erhitzen. Gießener Forscher haben dieses Phänomen unter die Lupe genommen und festgestellt, dass schon eine Stunde auf einem beheizten Sitz die Temperatur der Hoden von 36,7 Grad auf 37,3 Grad Celsius erhöht. Das ist insofern schädlich, als dass die ideale Temperatur zur Spermienproduktion zwei Grad unter der eigentlichen Körpertemperatur liegt. Werden die Hoden also erwärmt, schadet das der Spermienproduktion und der Zeugungsfähigkeit. Und auf was legen wir Männer mehr wert, mit Ausnahme unserer Autos? Allerdings kann ich Sitzheizungsnutzer insoweit beruhigen, als dass schon normales Sitzen im Auto der Spermienproduktion schadet. Dass man deswegen bedenkenlos seinen Trieben auch ohne Verhütung im Auto nachgehen kann, habe ich jetzt aber nicht gesagt.

Nicht, dass die Überschrift irgendjemand falsch versteht: Ich finde diesen verunstalteten BMW 6er aus Litauen ganz bestimmt nicht elegant, stilvoll, schön oder sonstwas. Nein, angesichts dieses völlig veränderten und umgebauten 6er BMW wurde ich einfach etwas ironisch. Warum, weiß ich selbst nicht so genau. Vielleicht als eine Art Selbstschutz, um nicht in eine Depression zu fallen. Immerhin hätten so viele Menschen gerne ein 6er BMW Coupe, und dieser Mensch aus Litauen, der sich einen leisten kann, macht so etwas draus. Das ist traurig.
Aber es geht noch schlimmer als diese Front - der Innenraum setzt sie locker in den Schatten. Alles ist mit einem beigen Stoff ausgelegt, der entweder Velours oder Alcantara darstellen soll. Was es genau ist, weiß ich nicht, nur eines sei dazu bemerkt: Er sieht dreckig aus, als wäre der Litauer zehnmal mit matschigen Gummistiefeln eingestiegen und hätte dann nichts besseres zu tun gehabt, als den feuchten Dreck überall zu verteilen. Der einzige Lichtblick sind da wohl die Chrom-Felgen im satten 26-Zoll-Format. Nur dumm, dass diese so gar nicht zu einem 6er BMW passen wollen. (via evo-cars.de)

Der amerikanische Automobilkonzern Chrysler denkt über den Verkauf der Dodge Viper nach. Laut Chrysler haben sich einige Interessenten gemeldet, die den Supersportwagen gerne kaufen würden. Im Moment wird die Zukunft der Dodge Viper bei Chrysler geprüft. Wirtschaftlich spielt die Viper aufgrund der niedrigen Absatzzahlen natürlich eine geringe Rolle, als Imageträger für Chrysler sollte der Supersportwagen aber nicht unterschätzt werden. In Deutschland ist der Roadster ab 112.00 Euro zu haben und leistet bis zu 506 PS. (via auto-presse.de)

Tuner Kicherer hat sich dem klassisch-modernen Mercedes G 500 Cabrio angenommen und dem waschechten Offroader ein edles Ambiente verpasst. Dazu passend wurde dem Fünfliter-V8 eine ordentliche Kraftkur verpasst. Von 296 PS geht es auf satte 370, das maximale Drehmoment wurde auf 530 Newtonmeter gehoben. So mutiert das G 500 Cabrio zu einem echten Cruiser. Dazu gibt es einen neuen, breiten Kühlergrill, schöne 18 Zöller und eine Edelstahl-Sportauspuffanlage - alles vom feinsten versteht sich. Ein neues Lenkrad und regelrechte Leder-Sessel runden das Paket im Innenraum ab. Ganz günstig ist diese Veredelung von Kicherer allerdings nicht. 23.205 Euro kostet das Tuning-Programm - das G 500 Cabrio von Mercedes allein schon mindestens 92.344 Euro. (via autoblog.nl)

Aufgrund vieler Kundenanfragen bringt Audi im Herbst 2009 eine GT3-Rennwagenvariante des Supersportlers R8. Und diese Rennsport-Variante sieht einfach nur heiß aus. Der ganze Wagen liegt natürlich nur noch wenige Millimeter über dem Asphalt, die Motorhaube wurde modifiziert und ein wirklich riesiger Heckspoiler angebracht. Unter diesem gibt es dazu einen wahrhaft riesigen Diffusor zu bewundern, in den zwei Auspuffrohre integriert sind. Die Leistung des 4,2 Liter V8-Triebwerks wurde von Audi noch einmal hochgeschraubt und beträgt jetzt glatte 500 PS. Diese werden allerdings anders als beim Serienfahrzeug nur noch auf die Hinterräder losgelassen - einen Allradantrieb verbietet das GT3-Reglement, mit dem man bei vielen nationalen aund auch internationalen Rennserien mitfahren kann. Ich freue mich, diese Karre auf deutschen Rennstrecken bewundern zu können. (via auto-news.de)

Kurz und bündig. Bereits gestern hatte ich hier im Carmondo-Blog über den neuen Porsche Panamera berichtet. Nun findet sich auf YouTube das dazugehörige Video, das ich euch natürlich nicht vorenthalten möchte. Viel Vergnügen:

Die automobile Welt gerät mehr und mehr aus den Fugen. Und eigentlich ist das auch gut so. Es gab eine Zeit, in der kamen Luxusautos aus Europa und vielleicht aus den USA. Die Asiaten stellten grandiose Zweckmobile her und wer einen Lada kaufte, der achtete in erster Linie auf sein schmales Budget.

Und heute? Bringt Lada auf einmal einen schicken SUV. Das berichten die Auto-News und meinen damit dem C-Cross, der ab heute auf dem Moskauer Auto-Salon zu sehen sein wird. Dabei ist es sogar wahrscheinlich, dass der C-Cross in Serie geht und dem Niva endlich zu seinem wohlverdienten Ruhestand verhilft:

Die SUV-Studie entspringt der im Dezember 2007 besiegelten Zusammenarbeit mit Renault. Unter dem schicken Blech des Konzeptfahrzeuges könnte also die Plattform des Mégane stecken. Der C-Cross ist 4,41 Meter lang, 1,81 Meter breit und 1,55 Meter hoch. Der Radstand erstreckt sich über 2,64 Meter. 

Motorseitig sollen die KundInnen die Wahl zwischen einem 1,6 Liter und einem Zweiliter-Benziner haben, deren Leistung allerdings noch nicht bekannt ist. Wohl aber wird bereits der Verbrauch angegeben, der mit 8,2 Liter auf 100 Kilometer für einen SUV durchaus vorzeigbar ist.

2010 soll es dann soweit sein und wir erhalten den C-Cross im Handel. Ob nun unter diesem Namen oder einem anderen.

Für die einen ist es lediglich Kosmetik, für die anderen ein wahrer Glaubenskonflikt. Die Rede ist vom Logo des legendären Ford Mustang, das ab dem Modelljahr 2010 ein wenig anders aussehen wird.

Auto Motor und Sport weiß hierüber Bescheid  und informiert uns darüber, dass zunächst die Modelle V6- und GT betroffen sein werden:

Der galoppierende Hengst soll mit seinen extremen Kanten stärker, dynamischer und definierter wirken. Das helle Chrom-Pferd wird nicht mehr zum Einsatz kommen. Dieses wurde zuletzt 2005 überarbeitet.

Ach, ja, hell wird das Logo künftig auch nicht mehr sein, sondern dunkel und verchromt. Bedenkt man, dass es seit 1964 erst das vierte Pferdchen ist, so müssen wir uns vermutlich für mehrere Jahre an den neuen, nachgedunkelten Gaul gewöhnen müssen.

Auch, wenn ich die alten Logos irgendwie schöne fand.

Dumme Frage: warum kaufen wir uns überhaupt ein Auto? Dumme Antwort: um von A nach B zu kommen.

Doch ganz so einfach geht es beim Autokauf leider nicht zu. Zahlreiche Kriterien müssen beachtet, miteinander verglichen werden und erst am Ende steht eine Entscheidung für ein bestimmtes Modell.

Interessanterweise haben sich dabei die Gründe, die zu einem Autokauf führen, entscheidend geändert. Das berichtet die Autogazette und so erfahren wir, dass Aspekte wie das Design kaum noch ins Gewicht fallen.

Stattdessen geht es in erster Linie um den Spritverbrauch eines Autos, dahinter folgen die Sicherheit mit 42 Prozent und die ökologische Sauberkeit mit 35 Prozent. Motorleistung (zwölf Prozent) und Komfort (elf Prozent) sind der Studie zufolge nur nachrangig.

Der Studie des Instituts tns opinion für den Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) zufolge haben sich sage und schreibe 66 Prozent für den Spritverbrauch entschieden oder: it´s the economy, stupid, wie es Bill Clinton einmal sagte.

Erstaunlich ist dabei nur, dass die Automobilindustrie nachwievor nur recht schleppend auf diesen neuen Trend reagiert. Oder glauben die dortigen Entscheider, dass es sich hier nur um ein temporäres Phänomen handelt?

Eines steht meiner Meinung nach jetzt schon fest: der Porsche Panamera wird vermutlich eines der begehrtesten Auto der nächsten Jahre, wenn nicht Jahrzehnte werden. Denn wenn die Kompetenz und der Qualitätsanspruch der Zuffenhausener nun auch in Form einer viertürigen Limousine auf die Straße gebracht werden, könnte gänzlich neue KäuferInnenschichten hinzukommen.

Das Autoweblog hat sich dieses Themas angenommen und versorgt uns mit ersten Hintergrundinformationen.  Doch zunächst einmal leichte Ernüchterung: motorseitig hat sich nichts geändert und so gibt es den Panamera wahlweise mit einem 3,6 Liter V6er von VW oder dem 4,8 Liter V8-Motor, der auch im Cayenne sein Werk verrichtet.

Immerhin wurde der Verbrauch um ca. 20 Prozent gesenkt und angeblich erscheint im Jahr 2011 sogar eine Hybridversion, die gerade einmal neun Liter “frisst”.

Weiter erfahren wir:

Der Luxusporsche wird zudem einen heckbetonten Allradantrieb mit elektronisch gesteuerten Lamellensperren bekommen. Dieser basiert aber nicht auf dem Cayenne sondern auf dem 911er. Das Fahrwerk kommt mit einem adaptiven Dämpfersystem (PASM) und Luftfederung. Aktive Stabilisatoren (PDCC) sollen beweisen, das Komfort und Sportlichkeit mit dem Panamera Hand in Hand gehen.

Entsprechend üppig fällt dann auch der Preis aus. Robert vom Autoweblog schätzt, dass dieser nicht unter 80.000 Euro liegen wird. Ich würde sogar noch ein wenig weiter gehen und könnte mir manche Varianten durchaus im sechsstelligen Bereich denken. Wir werden sehen …

Sieht so die Zukunft aus? Garantiert nicht. Denn in den wenigsten Fällen finden futuristische Designentwürfe dann auch ihren Weg in eine Serienproduktion. Doch immerhin mag es sein, dass der eine oder andere Denkansatz, die eine oder andere Idee, das eine oder andere Detail in irgendeiner Form berücksichtigt wird.

Nehmen wir einfach mal den aktuellen Designwettbewerb bei Peugeot, der langsam aber sicher auf die Zielgerade einbiegt. Wie die Auto-News berichten, wurden zu Beginn sage und schreibe 2.500 Projekte von Designern aus insgesamt 95 Staaten eingereicht.

Übrig geblieben sind gerade einmal 29 Entwürfe, die nun auf der Peugeot-Webseite gezeigt und zum abstimmen frei gegeben werden. Letzter Termin, um eine eigenen Meinung abzugeben, ist der 15. September - danach starten die Top Ten ins “letzte Gefecht”.

Der Preis für den Gewinner, der das Motto “Peugeot für die Megastädte der Zukunft” am Besten beherzigt hat ist durchaus attraktiv. 10.000 Euro Preisgeld sind das eine, doch das Prestige dürfte letztlich mehr wert sein:

Peugeot-Markenvorstand Jean-Philippe Collin wird am 2. Oktober 2008 auf dem Pariser Auto Salon den Sieger des Wettbewerbs verkünden und den Designpreis “La Griffe” an den Gewinner übergeben. Anschließend wird dessen Entwurf bei Peugeot im Maßstab 1:1 als reale Designstudie verwirklicht und im April 2009 auf der Shanghai Motor Show der Öffentlichkeit präsentiert. 

Natürlich unter Nennung des Namens.