Das eine steht fest: chinesischen Autos wird früher oder später die Zukunft gehören. Zumindest aber wird sich das Reich der Mitte mehr und mehr als ernsthafter Autoproduzent etablieren. It´s the economy stupid - wie es Bill Clinton einmal sagte.

Doch zum jetzigen Zeitpunkt hat es noch kein Chinese geschafft, mit der Konkurrenz aus Europa, Japan, den USA oder Korea mitzuhalten. Ich denke da beispielsweise an den Landwind, der an so ziemlich jedem Crashtest gescheitert ist …

Nun berichtet die Auto-Presse, das mit dem CAD GX6 ein neuer Anlauf gewagt wird. Dieses Mal stellen sich die Chinesen allerdings schlauer an und positionieren sich in einem Segment, das kaum besetzt ist. Der GX6 ist runde fünf Meter lang und ein wahrlich monströser Geländewagen. Okay: Opel hat den Frontera im Programm, Hyundai seinen Galloper - doch zum Neuwagenpreis von 20.000 Euro verkaufen nur die Chinesen.

Ihr fragt nach Charakter. Na, ja, so richtig eigenständig kommt auch der GX6 nicht daher:

Äußerlich erinnert der GX6 stark an den Toyota Landcruiser. Doch bis zur Markteinführung will CAD daher noch einige Details ändern

Motorseitig geht ein 2,4 Liter Benziner an den Start, der ausreichende 145 PS liefert, allerdings auch satte neun bis zwölf Liter verbrauchen soll:

Die Spritkosten lassen sich durch eine Flüssiggas-Anlage senken, die von CAD ab Werk für 2 000 Euro Aufpreis angeboten wird.

Mal schauen, ob es sich um ein Erfolgsmodell handeln wird. Einen Verkaufsschlager landet man in einem solchen Nischenmarkt aber sicherlich nicht …

Dieser Eintrag wurde am 05.08.2008 um 12:12 erstellt und ist unter Marken abgelegt. Du kannst die Kommentare zu diesem Artikel im RSS 2.0-Feed verfolgen. Du kannst den Eintrag kommentieren, oder einen Trackback von deinem Blog aus erstellen.