Der neue Honda Insight ist das Hybrid-Einstiegsmodell von Honda. Für wenig Geld soll er ein maximales Spritsparpotential zur Verfügung stellen.


Bei der Karosserieform kam es dabei wohl mehr auf die perfekte aerodynamische Form als auf sonst irgendetwas an. Das Heck erinnert stark an den Hybridkonkurrenten von Toyota - den erfolgreichen Prius. Auch die Front des Insight ist eher unspektakulär.


Das will der japanische Tuner Zeus jetzt ändern. Ausgerechnet dem eher langweiligen Spritspar-Biedermann konstruiert der Tuner ein Bodykit, dass sportlich und aggressiv wirken soll.


Mit einer neuen Frontschürze kommt der Honda Insight dem Asphalt deutlich näher. Der Kühlergrill ist in schwarz gehalten und wirkt bullig. Ein auffälliger Seitenschweller sowie eine Heckschürze mit integrierten Lufteinlässen runden das Paket für den Hybriden ab.


Das Tuning-Bodykit aus Japan kann grundsätzlich auch nach Europa verschifft werden, die Kosten werden dann aber auf den eigentlichen Preis von 1.500 Euro draufgeschlagen.


Und auch für die passenden Breitreifen samt Felgen müssen die eigentlich eher ökologisch denkenden Insight-Käufer selbst sorgen. Ob Tuner Zeus mit dem Insight-Bodykit in Europa Gewinn machen kann, ist so gesehen mehr als fraglich. (via autobild.de)

Honda bringt die ohnehin sportlich gestaltete Accord-Limousine jetzt als Type-S-Version auf den Markt. Wer Kaufinteresse hat, muss sich beeilen: Nur 900 Modelle will Honda verkaufen.


Der Accord Type S wird von einem 2,4 Liter Benzinmotor angetrieben, der es auf nette 201 PS bringt. Gekoppelt ist der sportliche Motor mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe. Gegen 1.900 Euro Aufpreis gibt es eine Fünfgangautomatik mit Schaltwippen am Lenkrad.


Im Innenraum gibt es passend dazu rot beleuchtete Instrumente, Alu-Sportpedale, Teilledersitze und einen Schaltknauf aus Leder und Aluminium. Die Sportlichkeit kommuniziert der Accord aber selbstverständlich auch nach außen - und das nicht allein durch den Schriftzug auf dem Kofferraum.


Am Accord Type S gibt es einen Kühlergrill in dunklem Chrom-Look, eine neue Frontschürze, Seitenschweller und ein zwei verchromte Auspuffendrohre, die in dem neuen, sportlichen Stoßfänger integriert sind.


Für einen satten Stand sorgen die breiten 18 Zöller, die Anlage mit zehn Lautsprechern und CD-Wechsler macht den Auftritt perfekt. Als weitere Sonderausstattungen gibt es im Honda Accord Type S Xenonschweinwerfer und eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung.


Im Paket kostet der Honda Accord Type S 32.000 Euro. Ein fairer Preis für die große Sportlimousine.

2007 wurde der Honda CR-Z auf der Tokyo Motor Show noch als Studie vorgestellt - jetzt soll der Hybrid-Sportler endlich in Serie gehen.


Damit wäre der CR-Z das dritte Hybridfahrzeug von Honda. Neben dem Civic Hybrid und dem Insight ist der CR-Z aber allein vom Erscheinungsbild klar der sportlichste. Die Front des Öko-Renners erinnert ein wenig an einen Mazda RX8, das Heck präsentiert sich eigenständig.


Keilförmig steigt die Gürtellinie des CR-Z nach oben. Von der tiefen Front geht es so in ein hohes Heck über. Zwei mittige Rohre bilden den satten und optisch wenig grünen Abgang.


Wie stark die Kombination aus Benzin- und Elektromotor im Honda CR-Z ausfallen wird, ist leider noch unklar. Ebenso die Markteinführung in Europa.


Ab Anfang 2010 wird der CR-Z in Japan vertrieben, wann der Hybridsportwagen bei uns startet, wird sich erst Ende diesen Jahres klären.


Der CR-Z ist aber nicht die einzige Hybrid-Neuheit bei Honda. Auch der Kleinwagen Jazz soll noch vor 2010 als Hybridmodell vorgestellt werden. Eine spannende Entwicklung, galt der Hybridantrieb für Kleinwagen bisher doch als zu teuer.

Ich habe eine gute und eine schlechte Nachricht. Zuerst die gute: Der hier vorgestellte Acura Integra-911er-Supra ist schon verkauft. Jetzt die schlechte: Er ist sehr wahrscheinlich immer noch nicht verschrottet.


Vor ein paar Tagen noch wurde dieses Einzelstück bei eBay von seinem stolzen Verkäufer angeboten. Der ehemalige Acura Integra hat ein Designtuning der Extraklasse hinter sich. Nur leider von seinem unter Geschmacklosigkeit leidenden Besitzer.


Was der Integra letztendlich darstellen soll, das kann ich Euch leider nicht sagen. Nur ein paar Daten habe ich: Die Frontschürze stammt wohl von einem Toyota Supra, die Scheinwerfer - wie unschwer zu erkennen - vom Porsche 911er der Baureihe 996. Die Auspuffanlage ist einem Nissan 350Z entliehen.


Einzeln hört sich das alles gar nicht so schlecht an. In Kombination aber mutiert es zu einem Gruselkabinett der besonderen Art. 99.999 Meilen ist dieses “Schmuckstück” schon gefahren. Man erzählt sich, es gab schon einige Fälle spontaner Blindheit.


Für ein Mordinstrument ist es allerdings gar nicht mal so teuer. Der Sofortkauf des Acura Integra-911er-Supra war bei 9.995 Dollar angesetzt. Ob die jemand bezahlt hat? Ich wage es schwer zu bezweifeln. (via autobild.de)