Dem Vorbild von Lexus will der japanische Autobauer Nissan mit seiner Nobelmarke Infiniti folgen. Und das auch in Europa. Auf dem Concours d’Elegance in Pebble Beach stellte der Premiumableger von Nissan jetzt die neue Luxuslimousine M vor.


Schon in der dritten Generation bietet Infiniti die große Limousine an - für Europa wird der Wagen im Frühjahr 2010 eine echte Premiere.


Die Motoren bleiben dabei zunächst amerikanisch. Der 3,7 Liter große V6-Benziner mit einer Leistung von 320 PS bildet den Einstieg - und das obwohl er auch im neuen Sportwagen von Nissan, dem 370Z, Verwendung findet.


Wer es noch souveräner möchte, der ordert sich ganz einfach den V8 mit satten 5,6 Litern Hubraum und einer Leistung von über 400 PS - dessen Kraftstoffverbrauch soll im Vergleich zum Vorgänger reduziert worden sein. Was das bei einem dicken Achtzylinder konkret heißt, darf sich jeder selbst überlegen. Ein Drei-Liter-Auto ist der neue Infiniti jedenfalls definitiv nicht.


Für Europa ist ein spezieller Motor aber doch noch geplant. Ein Sechszylinder-Turbodiesel soll die Herzen hierzulande erobern. Inwiefern das klappt, bleibt fraglich.


Selbst Lexus, die Nobelmarke des Autokonzerns Toyota, hat in Westeuropa noch einen schweren Stand. Und das bei einer relativ großen Modellauswahl und einem sehr guten Qualitätseindruck.


Klein ist sie also, die Nische, in der Nissan Infiniti platzieren möchte. (via auto-motor-sport.de)

Was ist wohl der meistverkaufte Sportwagen der Welt? Vielleicht ein Porsche 911er? Ein Ford Mustang oder eine Chevrolet Corvette? Ich wüsste die Antwort nicht.


Und ich bin mir ganz sicher, damit stehe ich nicht alleine da. In Wahrheit kommt der meistverkaufte Sportwagen aus einer Ecke, von der das wohl niemand so wirklich geglaubt hätte.


Die Z-Baureihe von Nissan trägt diesen ehrwürdigen Titel. Und das, obwohl der Wagen sonst nie wirklich einen Rekord brechen konnte. Der Japaner war nie besonders außergewöhnlich, besonders leistungsstark oder besonders teuer.


Aber besonders schön, das war er, als er vor 40 Jahren auf den amerikanischen Markt kam. Damals noch unter dem Markennamen Datsun eroberte der 240 Z mit seinem Design und seinem angenehm bezahlbaren Preis viele Herzen sportlicher Fahrer.


Zumal sich auch der Motor sehen lassen konnte. 2,4 Liter groß ist der Reihensechszylinder, seine Leistung ist für heutige Verhältnisse bescheiden, vor vierzig Jahren war das aber noch anders. 130 PS sorgen dank einem Leergewicht von nur knapp 1.000 Kilogramm für eine Beschleunigung in 9,1 Sekunden von Null auf 100 Kilometer pro Stunde.


Sein Nachfolger, der moderne Nissan 370 Z, überbietet diese Leistungen freilich. Mit 3,7 Liter Hubraum, sechs Töpfen in V-Formation und einer Leistung von 331 PS katapultiert der neue Sportwagen von Nissan seine Passagiere in nur 5,3 Sekunden von Null auf 100 Kilometer pro Stunde.


Mit einem Leergewicht von 1.583 Kilogramm ist der moderne Nissan 370 Z aber auch deutlich schwerer als sein Opa von 1969. Und damit liegt die Kurvendynamik der beiden Sportwagen gar nicht so weit auseinander als manch einer denken mag, dass jedenfalls sagt Spiegel Online zu dem Vergleichstest der etwas anderen Art.


Bleibt nur die Frage danach, wieviele Modelle Nissan von der Z-Reihe bisher absetzen konnte. Genaue Daten hierzu gibt es im Vergleichstest von Spiegel Online leider nicht, nur so viel sei gesagt: Schon 1995 knackte die Sportwagenreihe aus Japan die Grenze von 1,4 Millionen produzierten Fahrzeugen.

Weltpremiere bei Nissan: Mit dem Kompaktwagen Leaf wird der Automobilhersteller sein erstes, rein elektrisch betriebenes Fahrzeug auf den Markt bringen. Schon 2010 startet der aerodynamisch gestaltete Leaf, der Platz für bis zu fünf Personen bietet, in den USA und Japan.


In drei Jahren, also 2012, soll der Nissan Leaf dann auch in Europe erhältlich sein. Der Elektromotor im Leaf leistet 80 kW - oder umgerechnet 109 PS. Damit soll der Kompaktwagen in cirka zehn Sekunden von Null auf 100 Kilometer pro Stunde beschleunigen.


Das maximale Drehmoment des Stromers liegt bei satten 280 Newtonmetern. Damit geht es auf mindestens 140 km/h, viel schneller wird der Nissan Leaf nicht. Die Reichweite beträgt dafür akzeptable 160 Kilometer, erst dann sind die Batterien des Leaf entladen.


An Schnellladestationen muss sich der Leaf zum “Tanken” nur 30 Minuten aufhalten - dann sind die Batterien zu 80 Prozent aufgeladen. In der heimischen Garage, angeschlossen an einer normalen Steckdose, braucht der Nissan Leaf acht Stunden. Erst dann ist die volle Reichweite wieder abrufbar.


Kleiner Trost: Den Aufladevorgang, die Klimaanlage und die Standheizung kann man im Nissan Leaf per Fernbedienung starten - so lässt es sich je nach Stromtarif noch günstiger fahren.


Auch beim Einkaufspreis soll der Leaf neue Maßstäbe für Elektrofahrzeuge setzen, er soll laut Nissan in der Höhe eines gut ausgestatteten Autos der Golf-Klasse liegen. In Zahlen ausgedrückt wird der Leaf so wohl zwischen 25.000 und 30.000 Euro kosten. Eine Investition, die sich dank der vielen Liter eingesparten Kraftstoffs schon bald rechnen könnte. (via auto-news.de)

Kaum stellt Nissan den neuen 370Z vor, da spendiert Tuner Cobra dem japanischen Sportcoupé auch schon ein umfassendes Aerodynamik-Paket.


So bekommt der 370Z eine deutlich sportlichere Frontschürze mit Lufteinlass im Karbon-Look, frische Seitenspiegelgehäuse, neue Einstiegsleisten und einen kleinen Diffusor am Heck.


Klar, dass hier auch eine Tieferlegung fällig wird. Mit Sportfedern geht es 30 Millimeter näher an den Asphalt. Wer will, der kann sich auch ein Gewindefahrwerk einbauen lassen und so zwischen 20 und 40 Millimetern stufenlos variieren.


Trotzdem noch passend sind die fetten 19 Zöller von Cobra. 255er Reifen montiert der Tuner auf der Vorderachse, hinten sind es sogar satte 285er. Gediegener Komfort rückt damit in die Ferne, für sportliches Fahrverhalten gibt es aber eine Garantie.


Fehlen nur noch dicke Rohre - und die gibt es bei Cobra in zwei verschiedenen Ausführungen. Wer ganz dick auftragen möchte, bekommt eine Auspuffanlage mit elektronischer Klappensteuerung.


Am besten an dem Cobra-Paket ist aber, dass man es sich direkt beim Nissan-Händler bestellen kann. Bequemer geht Tuning nicht.