Die Holländer sind schon ein witziges Volk. Da gehen sie am Wochenende gerne mal nach Amsterdam, ein Bier trinken, in den Coffee-Shop und was es sonst noch alles gibt und danach? Da könnte man doch ein bisschen an einem der vielen Kanäle entlanglaufen.


Und einen Smart hineinschmeißen. Das zumindest beobachtet die Polizei zur Zeit immer häufiger in Amsterdam. Gerade zum Wochenende steigt die Zahl der Smart-Opfer.


Scheinbar machen sich Jugendliche einen Spaß daraus, an den Kanälen geparkte Kleinwagen - und davon am liebsten die kleinen Fortwo - in den Kanal zu schieben, zu schmeißen oder zu werfen.


Bisher wurde dieses Phänomen so weit es eben geht geheim gehalten. Die Polizei von Amsterdam befürchtet Nachahmer und stellt deshalb extra Beamte an die Kanäle.


Mal schauen, ob die Polizei das “Smart schmeißen” so in den Griff bekommt. Wer weiß, vielleicht rollen die Smarts ja auch freiwillig in die Kanäle - immerhin ist es zur Zeit unerträglich warm. (via 20min.ch)

Smart überarbeitet den Fortwo zum Modelljahr 2010 und sorgt beim kleinen Dieselmotor für ein ordentliches Leistungsplus.


Dank überarbeiteter Kolben und optimierter Einspritzung klettert die Leistung des nur 0,8 Liter großen Dreizylinders um 21 Prozent nach oben. Das hört sich aber nach mehr an, als es eigentlich ist.


Statt 45 PS leistet der Turbodiesel jetzt 54. Die Beschleunigung von null auf 100 Kilometer pro Stunde verbessert sich um glatte drei Sekunden auf jetzt 16,8.


Der Verbrauch und damit auch der CO2-Ausstoß bleibt laut Smart im Vergleich zum Modelljahr 2009 auf gleichem Niveau. 88 Gramm stoßt der Fortwo mit Dieselmotor auf einem Kilometer aus, den Verbrauch gibt Smart mit durchschnittlich 3,4 Liter auf 100 Kilometer an.


Wie auch die Benzinmotoren des Fortwo erfüllt der Diesel die Euro-5-Norm. Neben den Veränderungen am Motor ist auch der Innenraum des Fortwo dezent aufgefrischt worden.


Im Modelljahr 2010 sind einige Akzentteile in Perlschwarz gehalten, eine neue Mittelarmlehne ist gegen Aufpreis erhältlich. 11.790 Euro müssen Interessenten für den Smart Fortwo CDI mit 54 PS in der Grundausstattung bezahlen.

Unfassbar und doch wahr. Ausgerechnet der Hersteller exklusivster Sportwagen - Aston Martin - macht jetzt dem Smart Konkurrenz.


Cygnet soll der neue kleine von Aston Martin heißen. Aufgebaut wird dieses ungewöhnlichste Auto seit es Aston Martin gibt auf Basis des Toyota iQ. Kosten aber soll der englische iQ mehr als das Doppelte.


Es geht Aston Martin schließlich nicht um ernsthafte Konkurrenz für gewöhnliche Kleinwagen. Auch nicht um Stückzahlen. Vielmehr geht es hier um Image.


Jemand, der einen Aston Martin Cygnet fährt, der kann auch einen V12 Vantage fahren. Er geht nur bewusster mit der Umwelt um. Denn zunächst können ohnehin nur Leute den Cygnet kaufen, die sowieso schon Aston Martin Kunde sind.


3.000 bis 4.000 Cygnet will Aston Martin so verkaufen. Ob sie das auch schaffen? Wahrscheinlich schon, immerhin geht es den potentiellen Käufern wohl nur um den Zweit- oder Drittwagen. Und der darf dann sicher auch mal eine Nummer kleiner sein - solange er exklusiv, hochwertig und luxuriös ist. Und wer möchte das bei einem Aston Martin schon bezweifeln?

Ist das nun ein 50er Jahren Revival? Obwohl: dann müssten die Motoren ja deutlich größer sein. Also einigen wir uns darauf, dass Pastelltöne auch etwas Zeitloses haben und dem kleinen Smart durchaus gut stehen.

Wie die Autokiste verlautet, hat Daimler seinem kleinen Flitzer neue Frühlingshaftigkeit verliehen und das in Form eines Sondermodells namens “edition limited three”. Basis des Modells ist dabei die “passion”-Ausstattung, die bekanntlich sowohl eine Klimaanlage als auch eine umklappbare Rückenlehne (Beifahrer) sowie das softtouch-Schaltprogramm bietet.

Dazu spendiert der Hersteller neben dem bereits erwähnten “lemon green” Pastelllack auch noch:

Zusatzinstrumente auf dem Armaturenbrett (Uhr und Drehzahlmesser) und das CD-Radio “9″. Außen setzen zusätzlich zur Sonderlackierung 15-Zoll-Aluräder im Sechsspeichen-Design mit breiterer Mischbereifung (175/55 vorne, 195/50 hinten) Akzente.

Innen können dann braune Sitze und ein Dreispeichen-Lenkrad bewundert werden und bei der Motorisierung müssen sich Interessenten auf den Einliter-Benziner mit 71 PS festlegen.

Kleines Problemchen dieses Frühlingsversion ist allerdings der Preis von satten 15.470 bzw. 18.510 Euro (Coupé oder offene Variante) - was einem Mehrpreis von 2.770 Euro entspricht.

Ob die zugegebenermaßen schöne Lackierung in Krisenzeiten so viel Wert ist, wage ich zu bezweifeln…

Aller guten Dinge sind vier - zumindest bei smart. Denn der Automobilhersteller hat gleich vier unterhaltsame Kurzfilme mit dem Comedian Carsten van Ryssen gedreht.

Zu sehen sind die Streifen, die zwischen Werbung und - nun, ja - Entertainment pendeln auf der Webseite Shorttakes.Smart.Isc4u.net doch  habe ich mir erlaubt, einen der bereits veröffentlichten Filme von der YouTube-Seite einzubetten:

Als einfaches Stadtauto wurde der Fortwo von Smart entwickelt. Klein, wendig, spritzig und eben super einparkfreundlich. Mit einem Wort formuliert also ganz einfach langweilig. Und wahrscheinlich ist es genau das, was Tuner reizt den kleinen Smart aufzumotzen. Denn irgendwie muss dieses Image ja wegzukriegen sein. Und sei es einfach nur mit einer brachialen Auspuffanlage - dem wahrscheinlich effektivsten Mittel. So stattet auch Mercedes-Tuner Carlsson den Smart Fortwo mit eben solch einer Anlage aus. Bis zu vier Rohre schauen aus der neuen, tiefen Heckschürze in den Stadtverkehr. Und singen dabei ein tiefes Lied. Perfekt eben, um auch im kleinen Smart Fortwo so richtig ernst genommen zu werden. An der Front bastelt Carlsson natürlich auch einen kleinen Spoiler an den Smart und liefert edle Chromgehäuse für die Nebelscheinwerfer gleich mit dazu. Neue Fahrwerksfedern legen den Fortwo letztendlich noch etwas tiefer und helfen ihm auch in schnellen, engen Kurven auf die Sprünge. Cityflitzer war einmal - Spaßauto ist für den Carlsson Smart Fortwo eindeutig die treffendere Bezeichnung. (via auto-tuning-news.de)

Kann sich jemand die automobile Zukunft vorstellen? In der Regel eher nicht, wenngleich entsprechende Modelle und Visionen ja durchaus existieren. Smart greift nun vor und kündigt für das Jahr 2013 neue Modellvarianten an. Das ist in fünf Jahren und offen gestanden wundere ich mich doch sehr ob des langen Vorlaufs.

Wie wir in der Auto-Presse erfahren, sind dabei ein Drei- sowie ein Viersitzer geplant und als Hauptkonkurrent wird der Toyota iQ ausgemacht.

Doch wer weiß, ob bis dahin nicht ganz andere Modelle den Kleinstwagenmarkt beherrschen. Schließlich wird VW Ende 2010 seinen Up sowie Varianten von Seat und Skoda verkaufen und auch Fiat möchte ab Anfang 2010 mit dem Topolino reüssieren.

Mal schauen, ob sich da dann noch Platz für die neuen Smarts findet.

Die Geschmäcker sind bekanntlich verschieden. Das zeigt sich gerade an der überaus kontroversen Diskussion über den Smart, die auch hier im Carmondo-Forum geführt wird.

Ebenso kontrovers wurde der Werbespot diskutiert, mit dem Smart die Vorzüge fehlender Rücksitze aufzeigt. Der Spot erhielt in Cannes sogar einen “Silbernen Löwen”:

Um zu zeigen, dass der Kleinstwagen durchaus auch harmloser und friedfertiger beworben werden kann, hier noch ein aktuellerer Spot zum Ausgleich:

Ich möchte es nicht beschwören. Aber ich würde wetten, dass kaum ein anderes Auto so häufig im Carmondo-Forum erwähnt wird, wie der Smart. Na, zumindest fast kein anderes Auto. Woran das liegt, kann ich leider nicht beantworten, denn ich gehöre nicht gerade zu den Fans des kleinen Mercedes-Flitzers.

Keine Sorge: ich fange nicht wieder mit dem Lästern an. Von wegen Verbrauch, Optik und so… Denn offensichtlich hat Daimler dazu gelernt und versucht dem momentanen Misserfolgs-Modell neues Leben einzuhauchen. Wo vorher ein Herz aus Benzin schlug, soll fortan ein reiner Elektro-Antrieb für Vortrieb sorgen.

Das berichtet der werte Kollege Julian im Autoweblog und schreibt:

Bei der aktuellen Spritpreis-Entwicklung scheint ein Verkaufserfolg aber schon jetzt sicher. Und ganz ehrlich - die Vorstellung einfach nicht mehr tanken zu müssen, ist einfach zu verlockend

Sehe ich genauso und 2010 ist ja auch nicht mehr so weit entfernt. Doch leider ist noch nicht so ganz klar, was der Smart mit Elektroantrieb kosten soll. Angeblich hängt der Preis davon ab, ob der Wagen mit der Batterie verkauft oder ob die Batterie lediglich geleast wird. Doch nun mal ehrlich: uns Endkunden kann das letztlich doch egal sein, oder?

Ein Smart ist von Hause aus ja eher klein, wendig und praktisch. Und eigentlich sind es genau diese Eigenschaften, weshalb man sich so ein Auto zulegt. Aber ganz klar - genau die Extreme sind es, die Tuner reizen ein Auto aufzumöbeln. Und so macht das Königseder auch mit dem neuen Smart Fortwo Cabrio. Zunächst werden einmal die Kotflügel kräftig verbreitert, damit das Teil satt auf der Straße steht. Dazu kommt eine Tieferlegung um drei Zentimeter und für den Smart überdimensional große 17 Zöller. Schon jetzt strahlt der Königseder-Smart ziemlich genau das Gegenteil der Serie aus.

Allein bei der Ausstrahlung soll es aber nicht bleiben. Natürlich muss da auch mehr Power rein, in die kleine Kiste. Mit einem Liter Hubraum brabbelt der Benzinmotor samt Turbo zwar sicher auch nach dem Chiptuning nicht wirklich, 105 statt lascher 84 PS sprechen trotzdem für sich. Wer es gerne richtig ungewöhnlich hat, der entscheidet sich nicht nur für einen Smart, auch nicht nur für einen getunten, sondern auch noch einen mit Diesel - und das in der Cabrio-Variante. Außergewöhnlicher geht dann wirklich nicht mehr. Und dank Königseder leistet der Diesel immerhin 65 PS, und keine unschönen 45. (via speedheads.de)