Zugegeben: Neu ist die Idee nicht. Dafür aber aktueller denn je. Volkswagen bringt auf der IAA in Frankfurt eine ganz besondere Studie - den L1. Der schmale, tiefe Wagen soll dank Diesel-Hybridtechnik und Ultra-Leichtbau genau 1,38 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer verbrennen. Ob er das irgendwann auch in der Serie tut, bleibt dagegen weiter offen.


Revolutionär ist der Antrieb im Heck des L1. Ein Zweizylinder-Turbodiesel verrichtet hier seine Arbeit. Allerdings nicht allein, sondern mit Hybridunterstützung. 39 PS treiben das Spritsparmobil an, ganz untypisch für VW greift die Leistung an der Hinterachse an. Mit einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe soll der kleine Dieselmotor dabei möglichst häufig im optimalen Wirkungsgrad laufen. Den CO2-Ausstoß von lediglich 36 Gramm pro Kilometer schafft Volkswagen trotzdem nicht allein mit dem Antrieb.


Dafür braucht es schon mehr. Ganz konkret: Leichtbau. Dank der Kohlefaser-Karosse kommt der L1 auf ein Gewicht von weniger als 500 Kilogramm. Die Aerodynamik mit Kameras statt Außenspiegeln, automatisch schließbaren Lufteinlässen und verkleideten Hinterreifen tut ihr übriges.


160 Kilometer pro Stunde sollen im ungewöhnlichen Zweisitzer maximal drin sein. Der 50 Liter Kofferraum reicht dabei für den kleinen Einkauf, weniger für den großen Urlaub. Aber wen interessiert das schon, wenn es bei der Studie bleibt? Also VW, ran an die Arbeit und ein Serienmodell bauen.

Elektroautos als Zukunftsvision? Nicht bei Sixt! Der Autovermieter hat erste Modelle des Citroen C1 ev ‘ie in die Fahrzeugflotte aufgenommen.


Die kleinen Stromer mit einer Reichweite von 100 Kilometern machen seither die Innenstadt von Kopenhagen unsicher - selbstverständlich emissionslos.


Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 100 Kilometer pro Stunde haben sie allemal genug Power für die Großstadt - innovative Unternehmen rund um Kopenhagen freut es. Vestas, der größte Produzent von Windkraftanlagen weltweit, gehört schon zu den Kunden der Sixt-Stromer.


Aber auch in Deutschland müssen Sixt-Kunden nicht länger auf umweltfreundliche und vor allem günstige Lösungen warten. In Berlin ist das Netz der Carsharing-Standorte von Sixti schon gut ausgebaut. Ideal, wenn Du kurzfristig ein Auto für die Großstadt brauchst.


Beim Sixti Carsharing in Berlin buchst Du dir einfach ein Auto in deiner Nähe, holst es ab und steigst ein. Abgerechnet wird stundenweise - so kostet der Mietwagen nur solange etwas, wie Du ihn auch tatsächlich nutzt.


Lust auf eine kleine Tour bekommen? Dann schau Dir einfach die Standorte von car-sharing Berlin an und buche Dein City-Car.

Wer einen älteren Audi besitzt und sich über sein Modell schlau machen möchte, musste bisher das Internet nach Quellen durchsuchen - und darauf vertrauen, dass die Angaben korrekt sind.


Das hat glücklicherweise ab sofort ein Ende - zumindest, wenn man ein Audi Vorgängermodell ab Baujahr 1995 besitzt. Für diese Fahrzeuge hat Audi jetzt eigens eine Internet-Plattform aufgestellt.


Hier können sich Kaufinteressenten, Vorgängermodell-Besitzer und Verkäufer über nahezu alle Modelle informieren. Neben Bildern gibt es technische Daten und Testberichte zu durchforsten.


Wer sich für ein bestimmtes Modell entschieden hat, kann zudem sofort auf die Gebrauchtwagenbörse von Audi zurückgreifen.


Das neue Portal ist nutzerfreundlich aufgebaut und bietet echten Mehrwert. Einige Bilde älterer A8 und A6 sind absolut sehenswert und machen Lust auf einen gut erhaltenen Gebrauchtwagen.


Wer Interesse hat, kann ja einfach mal auf dem Internet-Portal für ältere Audi-Modelle vorbeischauen. Es lohnt sich auf jeden Fall - zumindest für Audi-Fans.

Lange gibt es brash.de noch nicht, das Design und die Themen überzeugen aber schon jetzt auf der Internetseite von Männern für Männer.


Auf verschiedenen Channels können sich die User über das aktuelle Geschehen in der Welt informieren. Die beiden interessantesten sind wohl ganz klischeehaft Auto und Sport.


Aktuelle Tests und Neuerscheinungen gibt es ebenso zu erleben wie Veranstaltungs- und Erfahrungsberichte - natürlich in Kooperation mit Carmondo.





Du interessierst dich für Oldtimer, Motorräder oder Tuning jeder Art? Auf auto.brash.de gibt es für jeden Geschmack das passende Thema.


Kuriose Meldungen über monströse Pickup’s mit netten 2.700 PS gehen einher mit Fahrberichten über so außergewöhnliche Fahrzeuge wie die Chevrolet Corvette Sting Ray. Kurzweiliger und vielseitiger könnten die Themen nicht sein - probiert es aus und klickt auf brash.de.

Schon ein halbes Jahr ist es her seit die Bundesregierung die Abwrackprämie verabschiedet hat. Von dem ursprünglich 1,5 Milliarden Euro großen Budget sollten 600.000 Neufahrzeug-Käufer profitieren.


Wegen der großen Nachfrage seitens der Verbraucher vergrößerte der Bund diesen Topf ganz schnell. Aus 1,5 Milliarden Euro wurden satte fünf. So können bis zu zwei Millionen Bürger die Abwrackprämie in Höhe von 2.500 Euro beantragen.


Das hört sich zunächst nach unendlich vielen Autos an - wer jedoch die 2.500 Euro noch einstreichen will, der sollte sich beeilen. Schon 1,67 Millionen Anträge sind beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle bewilligt worden.


Nur noch 330.000 Neuwagenkäufer können von der Subvention profitieren. Bei 7.000 bis 8.000 neuen Anträgen pro Tag bleibt nicht mehr viel Zeit. Vielleicht sind die Fördergelder schon bis zur Bundestagswahl am 27. September aufgebraucht.


Auf einen weiteren Nachschub an Geldern müssen die Kaufinteressenten derweil erst gar nicht hoffen. Die Bundesregierung schließt dies trotz des zu erwartenden Einbruchs der Verkaufszahlen von neuen Kleinwagen aus.

Nicht nur bei der Leistungssteigerung bieten sich die beiden Audi-Tuner Abt und MTM ein Wettrennen. Vielmehr ist es mittlerweile auch zur Disziplin geworden, wer ein neues Modell schneller zu mehr Leistung verhilft.


Das Kopf-an-Kopf-Rennen wird deswegen aber lange nicht klarer. So versuchen sich auch beide Tuner wieder beim neuen Audi S4 mit Kompressor-Sechszylinder.


Über den Abt Audi S4 habe ich im carmondo-Blog bereits berichtet, jetzt kommt der MTM dran. Und der kann alles fast genauso gut wie der Abt.


Nach einem gezielten Eingriff in das Motormanagement leistet das Dreiliter-Aggregat laut MTM 430 PS - zum Vergleich: Abt verspricht den Kunden ihres S4 435 PS. Mit 515 Newtonmeter Drehmoment beim MTM Audi S4 könnte die Differenz auch in dieser Disziplin kaum geringer sein. Schließlich leistet der Abt nur genau fünf Newtonmeter mehr.


Was beim Sprint von null auf 100 Kilometer pro Stunde nur ein unerhebliches Ausmaß hat. Wer hätte es gedacht, natürlich unterbietet der Abt Audi S4 den MTM mal wieder so knapp wie es nur geht. Eine Zehntelsekunde trennen die beiden Rivalen. Der MTM ist mit 4,7 Sekunden trotzdem immerhin 0,4 Sekunden schneller als die Serie.


Und bei der Höchstgeschwindigkeit? Da sieht es gegen aller Vermutungen anders aus. 287 km/h rennt der MTM Audi S4 maximal - das sind immerhin fünf Kilometer pro Stunde mehr als Abt es für seinen S4 angibt.


Ob das in der Realität dann auch stimmt, kann wohl nur ein Test klären. Also liebe Abt- und MTM-S4-Käufer, meldet Euch bei mir - dann können wir die technischen Daten auf dem Blatt mal live auf der Straße überprüfen. Natürlich zu rein wissenschaftlichem Zweck.

Die Berliner Band Jennifer Rostock macht zusammen mit dem Motorradhersteller Kreidler ganz besondere Schlagzeilen: Im Online-Wettbewerb “SuperMoto Designer” können Fans der Berliner Band sowie des Motorradherstellers Kreidler ihre ganz eigene SuperMoto gestalten.



Was man dazu braucht? Nichts als Kreativität. Das schönste Bike wird von der Band, Grafikern und ausgewählten Händlern am Ende der Aktion gekürt. Aber damit nicht genug. Denn der Gewinner des Wettbewerbs kann nicht nur stolz auf sein Bike sein, er kann sich auch draufsetzen. Nach der Aktion wird das “Jennifer Rostock - Kreidler Design”-Bike einmalig gebaut - und dem kreativen Gewinner überreicht. Also nichts wie hin zum SuperMoto-Designwettbewerb und los geht’s!


Eine Kreidler SuperMoto 125 könnt Ihr aber auch schon vorher begutachten. Im Videoclip von “Du willst mir an die Wäsche” hat das Motorrad einen Auftritt, um den ich es ganz besonders beneide.

Nun ist sie beschlossene Sache, die neue Kfz-Steuer kommt zum 01.07.2009 und wir alle fragen uns, was ändert sich für uns?


Sind Sie Besitzer eines Pkw mit Erstzulassung bis zum 04.11.2008, dann erfolgt bis zum 31.12.2012 die Besteuerung wie bisher. Ab 2013 werden diese Fahrzeuge dann auch in die Neuregelung einbezogen, allerdings werden die Einzelheiten dazu erst später festgelegt.


Ist Ihr fahrbarer Untersatz zwischen dem 05.11.2008 und dem 30.06.2009 erstzugelassen, dann gilt weiterhin die Steuerbefreiung wie im Steuerbescheid angegeben. Diese Befreiung gilt für Wagen mit Euro 4 für 1 Jahr und für Autos mit Euro 5 für maximal 2 Jahre, wobei sie am 31.12.2009 endet. Danach werden diese Fahrzeuge mit der geringeren Kfz-Steuer besteuert. Wenn Sie vorab schon einmal Vergleichen wollen, können Sie den Rechner auf www.kfz-steuer.de nutzen.





Beim Neuwagenkauf heißt es jetzt Augen auf und die CO²-Werte des auserwählten Modells genau unter die Lupe nehmen. Damit kann man sich einen überraschend hohen Steuerbescheid ersparen und mit etwas Glück von 2011 bis 2013 eine jährliche Steuer-Befreiung von 150 € nutzen.


Was müssen sie bei der Auswahl ihres Neuen beachten? Sehr wichtig ist die grundsätzliche Entscheidung zwischen Diesel- und Benzinmotor. So wird ein Benzin-Pkw mit 2 € je angefangene 100 cm³ Hubraum und ein Diesel-Pkw mit 9,50 € je angefangene 100 cm³ Hubraum besteuert. Der zweite Einflussfaktor ist der CO²-Ausstoß des Fahrzeuges. Bei der Berechnung wird ein CO2-Freibetrag von 120 g/km gewährt, jedes weitere g/km wird mit 2 € besteuert. Dieser Steuerfreibetrag gilt bis 2011. Danach werden die Grenzwerte für den CO2-Freibetrag weitergesenkt. Ziehen sie einen Diesel ohne Partikelfilter in Betracht, kommen bis zum 31.03.2011noch einmal 1,20 € je angefangene 100 cm³ Hubraum als Strafsteuer oben drauf.


Beim Kauf eines Neuwagens lohnt es sich also genau hinzuschauen. Zu guter Letzt der Tipp: Wer plant, sich einen Diesel anzuschaffen und darauf achtet, dass er die Euro 6 erfüllt, kann sich eine Steuerbefreiung von 150 € von 2011 bis 2013 sichern.

Spyker C8 Double 12 S

„Digital ist besser“ – so lautet der Titel der ersten Tocotronic-LP und lange Zeit konnte man sich mit diesem Refrain durchaus anfreunden. Geht es aber um bestimmte Autos, dann trifft eher das Gegenteil zu. „Analog ist besser“ – zumindest beim Spyker C8 Double 12 S.

Dabei ist der formschöne Sportwagen nicht unbedingt „retro“, wenngleich die Auto Motor und Sport gleich mal den Geist der 60er Jahre heraufbeschwört. Doch in einigen Punkten ist der limitierte und satte 300.000 Euro teure Bolide dann doch ein wenig antiquiert:

Rautensteppleder bis in den hintersten Winkel des Fußraums, eine Uhrensammlung mit darunter gruppierten Kippschaltern, das Ganze stilsicher bis in den letzten Abnäher - mehr Pracht bietet derzeit kein Sportwagen.

Man könnte die Liste der Details beliebig weiterführen und auch die Materialien sind traditionell, denn wann kommt es heutzutage noch vor, dass ein Auto aus Aluminium und Leichtmetall ausgeführt wird.
Entsprechend verzichtet der niederländische Hersteller auch auf Navi, Radio und all den anderen überflüssigen Zierrat, packt dafür aber ordentlich PS unter die Haube.

Doch ist nicht auch ein Hubraum von 8,4 Litern irgendwie retro? Angesichts der Leistung von 500 PS und 570 Nm stellt man sich die Frage vermutlich nur auf dem Parkplatz, denn sobald der Spyker „von der Leine gelassen wird“ ist für Schwärmerei sowieso keine Zeit mehr….

Wie bei jeder Messe habe ich auch für den Genfer Autosalon die Highlights in bewegten Bildern gesucht .. und gefunden. Hier eine kleine Auswahl:

Du willst dir schnellstens die Umweltprämie sichern? Kein Problem mit Sixt! Es gibt verschiedene Wege, an die von der Bundesregierung ausgelobten 2.500 Euro zu kommen:  Denn nach aktuellen Plänen der Regierung könnte die Abwrackprämie schon bald auch für geleaste Fahrzeuge und Jahreswagen, also junge Gebrauchte, gezahlt werden. Für Jahreswagen ist dir dann die Prämie sicher, wenn sie auf einen Kfz-Händler, einen Autovermieter oder eine Auto Leasing Gesellschaft wie Sixt Leasing zugelassen waren.

Die Voraussetzungen: Du lässt dein mehr als neun Jahre altes Auto verschrotten. Und holst dir dafür einen Neu- oder Gebrauchtwagen, sprich einen Neuwagen, einen jungen Gebrauchtwagen (Erstzulassung frühestens ab Februar 2008) oder ein Leasingfahrzeug.

Also: Schnell ab zu Sixt. Unter www.sixt-leasing.de oder Sixt Autoland findest du zahlreiche attraktive Angebote. Perfekte Infos zu deinen Traumauto gibt es übrigens weiterhin auf carmondo.de.

Bedenke: Es herrscht bereits eine rege Nachfrage nach der Umweltprämie! Und der Gesamtetat der Bundesregierung für dieses Projekt beläuft sich auf 1,5 Milliarden Euro…Bist du schon in den Startlöchern?

Ist das nun wirklich ein verzweifelter Autohändler, wie uns der Spiegel Glauben machen möchte? Oder doch eher ein cleverer Geschäftsmann? Ich enthalte mich ausnahmsweise der Bewertung, doch in punkto PR kann man der belgischen Cardoen-Gruppe wahrlich keinen Vorwurf machen. Denn mit ihrem Angebot: ein Auto zahlen, zwei Autos bekommen haben es die Belgier immerhin auf die Titelseiten diverser Internet-Portale geschafft.

Wie es funktioniert, erfahren wir in dem Spiegel-Artikel:

In seinem Showroom hat Cardoen die rabattierten Fahrzeuge den Angaben zufolge mit farbigen Punkten gekennzeichnet - ein Verfahren, das man bislang eher aus Ramschläden oder Bekleidungsdiscountern kannte.

Und wer beispielsweise einen rot markierten Wagen (wie den Nissan Tiida) zum vollen Katalogpreis kauft, der bekommt ein gelb markiertes Auto “für umme” (beispielsweise einen Skoda Roomster Family).

Man müsste nun einfach mal ausrechnen, wie viel Gewinn bzw. Verlust der Autohändler mit dieser Aktion noch macht. Denn wer bezahlt ansonsten den vollen Preis? Wohl niemand und Rabatte von bis zu 20 Prozent sind keine Seltenheit.

Der Nissan Tiida ist wahrlich kein besonderer Hingucker und kostet reguläre 22.800 Euro. Der Skoda Roomster liegt bei 12.990 Euro (Katalogpreis). Die Margen eines Autohändlers betragen - laut einem Bericht des Stern und einigen Internetforen - runde 20 Prozent. Wer nun selber rechnen möchte, kann dies gerne tun….