Im Herbst diesen Jahres kommt der Bentley Continental Supersports auf den Markt. 630 PS leistet der W12-Motor mit sechs Litern Hubraum. Damit ist der Supersports der stärkste Bentley, den es je zu kaufen gab. Zumindest ab Werk.


Tuner Edo Competition, bekannt für Leistungssteigerungen im eigentlich sowieso schon utopischen PS-Bereich, reichen 630 PS aber bei weitem nicht. Aus den sechs Litern Hubraum lässt sich doch noch viel mehr Kraft quetschen. 680 PS, um genau zu sein. So leistet jeder einzelne Topf im Edo Bentley Continental GT Speed cirka 57 PS – weit mehr als manch ein Vierzylinder.


Maximale 880 Newtonmeter Drehmoment schieben den Edo Speed GT in netten 4,2 Sekunden von Null auf 100 Kilometer pro Stunde. Die Power-Fahrt endet im Tuner-Bentley erst bei über 340 km/h.


Der Komfort hat bei diesen Geschwindigkeiten aber sogar in einem Bentley Grenzen – immerhin rollt das Schwergewicht auf speziellen 20 Zöllern, die mit Hochleistungsreifen von Conti bestückt sind. Dazu lässt sich der Edo Speed GT elektrisch um bis zu 35 Millimeter tieferlegen.


Einzige äußerliche Veränderung des Edo Speed GT im Vergleich zum Bentley Continental GT Speed ist wohl die zweifarbige Karosserie. Die Klebefolie auf dem Dach, dem Heck und der Motorhaube des Bentley ist in jeder beliebigen Farbe zu haben.


Die neue Sportauspuffanlage wirkt da schon fast unauffällig. Einen brachialen, bulligen Sound gibt es aus den zwei großen Auspuffrohren zu hören. Dank Klappensteuerung mit Fernbedienung kann die Motor-Musik in zwei Lautstärkestufen abgespielt werden – wer will da noch in die Oper? (via heise.de)

Dieser Eintrag wurde am 03.08.2009 um 16:33 erstellt und ist unter Bentley, Tuning abgelegt. Du kannst die Kommentare zu diesem Artikel im RSS 2.0-Feed verfolgen. You can skip to the end and leave a response. Pinging is currently not allowed.