Sodele, bei mir kam die Akkreditierung jetzt auch Zuhause an. Wird sicher sehr geil auf der IAA, erinnere mich immer wieder gerne an 2007 zurück ;)

Ich sende schon mal einen ersten Gruß aus Frankfurt, denkt daran, ihr könnt immer noch Wünsche äußern....

@ Anja: Infos und Bilder vom BMW Vision EfficientDynamics und wenn möglich auch mal ein Bild von unter der (Diesel-, Elektro-) Motorhaube.

Bei mir bzw. LR Frankfurt reist geschlossen an, dauert es noch 6 Tage bis zum ersten von wahrsch. zwei IAA besuchen. Diesmal leider keine Pressekarten.

Ich würde gerne wissen, ob es dieses Jahr wieder den Geländewagen-Parcours gibt. Auf der AMI 2009 war er noch deutlich reduziert, Mercedes hatte damals keinen Geländewagen am Start.

Speziell zum Mercedes-Auftritt auf dem Parcours würde mich interessieren, mit welchen Modellen Mercedes diesmal am Start ist und ob diese wieder von den Rallye-Schwestern pilotiert werden. Falls ja, wäre ein Interview mit beiden klasse, weil die immer was zu erzählen haben, auch von den Rennen, die sie schon gefahren sind.

So die ersten Impressionen von der IAA...

Ich würd gern paar Bilder vom neuen 1L-Auto von Volkswagen sehen

Link

Ich meine, Zweizylinder-Diesel-Hybrid, 400Kg Leergewicht und 1,5L Diesel auf 100Km , das wäre ein Wort. Wenn der wirklich in Serienproduktion gehen würde.

Für ca. 50€ in den Urlaubsort nach Spanien und zurück (2500km) klingt jedenfalls verlockend. Könnte mir gut vorstellen, dass dieses Auto ein gewisses Gefühl von Freiheit zurückbringt, als Auto, das weitestgehend aufs Wesentliche reduziert wurde...

naja, von Auto kann man bei dem Ding meiner Meinung nach nicht mehr sprechen, da paßt vielleicht Sonnencreme und eine Badehose rein und das war es dann auch schon.... die Fotos hat Julian auf der Kamera, werden folgen

Als Auto-Ersatz wollt ich den auch nicht haben- dazu brauch ich zu oft mehr Kofferraum. Aber als Zweitwagen wärs perfekt, solange noch ne Sporttasche oder ein (Trecking-)Rucksack reinpasst. Ich meine, Smart und iQ werden ja auch angenommen, bei mehr Verbrauch und nun ja.. etwas zu hoher Sitzposition.

Durch die schmale Spur wird der aber nen eher suboptimales Fahrverhalten haben.

Ansonsten nen interessantes Remake des Messerschmitt-Kabinenrollers

Weis nicht... dafür ist er ja sehr leicht, kurz und der Schwerpunkt sollte recht tief sein. Erinnert schon sehr an den Kabinenroller. Bin nur mal gespannt, ob die Fertigungskosten bis 2013 weit genug gesenkt werden können.

so ein Teil hupft dann von links nach rechts im Wechsel auf der rechten Spur in den tiefeingefahrenen Spurrillen der LKWs..

Habt Ihr denn schon Fotos gemacht?